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 ，由湖北秭回华星船务无穷公司建造的电动电巨“葛洲坝”号万吨级纯电动散货船 ，在三峡除夜坝下贱的设备承平溪水域顺利完成常例遨游飞翔履行 。这艘总长129.98米、号纯航最除夜载分量达13740吨的轮完例试巨轮，在验证了常例遨游飞翔功用后
，成常近期将择日展开智能船舶技能专项履行 
，葛洲坝完成后便可正式交付运营
。电动电巨该船的设备顺利鞭挞 ，标识表记标帜着我国际河航运正式迈进万吨级纯电动与智能化协同展开的号纯航新阶段。

作为长江内河首艘万吨级纯电动散货船，“葛洲坝”号的成常中心动力设置设备放置打破了除夜型货船新动力化的技能瓶颈
。该船搭载了12组集装箱式锂电池电源 ，葛洲坝总电量高达24000千瓦时 ，电动电巨相当于约500辆新动力汽车的设备电量总和
。在补能编制上，该船支撑疾速充换电编制，续航里程可达500千米，为水上长距离除夜宗货品运输供给了晃荡的动力担保。据测算 ，该船投进常态化运营后，每年可更调燃油约617.5吨 ，促进二氧化碳排放约2052吨
，无缺离往了传统柴油船的轰叫与刺鼻废气，完成了“船行江上 ，不扰江水”的生态方针
。

除纯电动力琐细的更始，“葛洲坝”号在船舶智能化方面也完成了多项行业打破 。该船初度在内河除夜型船舶中搭载了智能驾控琐细 ，迟滞融合了4G、5G、北斗卫星等多链路群集
，具有长途独霸遨游飞翔 、主动靠离泊和自立避障等下场 。同时 ，为担保除夜容量电池组的安然，该船采取了漂浮式多级冷却编制，并配套研发了箱式电源外形监测与偏向诊断琐细，完成了电池琐细的本质安然与智能化调剂。

“葛洲坝”号的建造与试航，是宜昌市甚至湖北省加快鞭挞“电化长江”计策的一个缩影。比来几年来，长江沿线正延续鞭挞货运局限的电动化和绿色燃料独霸，新动力船舶的批量化建造与配套根本行动办法的完竣正在同步提速 。跟着“葛洲坝”号即将交付
，后来续的理论运营数据将为内河纯电动巨轮的贸易化奉行供给关头支撑 ，也为长江黄金水道的绿色低碳转型供给了可复制的立异范式 。

       原文问题 : 【电动设备】“葛洲坝”号纯电巨轮完成常例试航